不停車治超載 南京上線治超“黑科技”

針對(duì)影響道路安全的超限超載行為，南京市治超綜合管理平臺(tái)項(xiàng)目的全面上線。筆者從南京市交通局了解到，從5月1日起，南京市50個(gè)不停車檢測(cè)點(diǎn)將陸續(xù)投入使用。通過(guò)該平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了由以前靠人海戰(zhàn)術(shù)治超向科技信息化治超的轉(zhuǎn)變,自動(dòng)把交通部門記錄的貨車超限超載證據(jù)鏈信息通過(guò)平臺(tái)向公安部門推送，這也是全國(guó)首創(chuàng)的治超信息化應(yīng)用。

4月23日上午，揚(yáng)子江大道天后村段，司機(jī)行駛時(shí)一如既往地順暢。很多人沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)完成了不停車檢測(cè)點(diǎn)位的硬件建設(shè)。由于靠近板橋汽渡及梅鋼，這條路每天有不少貨車運(yùn)載沙石、水泥、鋼材等經(jīng)過(guò)。

筆者在現(xiàn)場(chǎng)看到，治超點(diǎn)充滿了“黑科技”，通過(guò)在路面安裝的一系列高科技設(shè)備，在無(wú)人值守、無(wú)需停車通過(guò)監(jiān)控檢測(cè)點(diǎn)的情況下，它們能完成動(dòng)態(tài)稱重、車輛抓拍、臉部抓拍、視頻監(jiān)控、信息處理等所有檢測(cè)，并將信息自動(dòng)上傳。

治超點(diǎn)的檢測(cè)數(shù)據(jù)，將首先匯集到治超綜合管理平臺(tái)，系統(tǒng)一旦判斷出車輛超限超載，將立即通過(guò)路面LED屏提示司機(jī)，并將信息提交給執(zhí)法部門。

“執(zhí)法機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)證據(jù)，就可以對(duì)涉嫌超限車輛進(jìn)行調(diào)查取證并執(zhí)法。”南京市交通局路政處周琪介紹，以往，南京市超限治理面臨點(diǎn)多面廣、人力不足、長(zhǎng)效管控難以維持等難題，隨著治超綜合管理平臺(tái)的上線運(yùn)行，已經(jīng)同步完成了50個(gè)不停車檢測(cè)點(diǎn)、一個(gè)固定治超站和一個(gè)高速公路入口拒超點(diǎn)的數(shù)據(jù)對(duì)接，平臺(tái)具備日均15萬(wàn)輛以上貨車、1.5萬(wàn)輛以上超限超載貨車的監(jiān)測(cè)監(jiān)管能力，日均傳送共享500條車輛檢測(cè)數(shù)據(jù)，大幅度提升了南京超限超載治理的監(jiān)管與處置能力，進(jìn)一步編細(xì)編密南京市超限超載管控網(wǎng)絡(luò)。

▎數(shù)據(jù)互聯(lián)互通 有效提升執(zhí)法工作效率

該平臺(tái)以南京市公路治超站、高速公路收費(fèi)站、普通國(guó)省干線收費(fèi)站和不停車檢測(cè)站等現(xiàn)有設(shè)施為基礎(chǔ)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，以非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段為主，現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和源頭治超相配合。

實(shí)現(xiàn)了執(zhí)法證據(jù)自動(dòng)采集、綜合執(zhí)法與監(jiān)管一體化、多屏互動(dòng)與輔助決策分析、信息共享與協(xié)同監(jiān)管等特色功能，構(gòu)建了以現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、監(jiān)測(cè)監(jiān)管、指揮調(diào)度和統(tǒng)計(jì)分析為主的信息化格局，從數(shù)據(jù)層面實(shí)現(xiàn)了多部門的互聯(lián)互通，為依法實(shí)施“一超四罰”（對(duì)貨運(yùn)車輛駕駛?cè)?、貨運(yùn)車輛、道路運(yùn)輸企業(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)者和貨運(yùn)源頭單位按規(guī)定處罰）和失信聯(lián)合懲戒提供了有效手段和工具，對(duì)推進(jìn)公路治超由“人海戰(zhàn)術(shù)”向科技化邁進(jìn)，提升執(zhí)法工作效率具有現(xiàn)實(shí)意義。

根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，自該平臺(tái)從2019年底試運(yùn)行以來(lái)，南京市超限超載車輛均大幅度下降，駕駛員的合法運(yùn)輸意識(shí)明顯加強(qiáng)，道路運(yùn)輸安全態(tài)勢(shì)穩(wěn)中向好，貨運(yùn)車輛違法超限超載現(xiàn)象得到有效遏制，道路運(yùn)輸市場(chǎng)漸趨規(guī)范，政府公信力大大提高，有力保障了人民群眾安全出行。

“自從2019年這個(gè)平臺(tái)開(kāi)啟試運(yùn)行以來(lái)，南京市車輛超限率明顯下降，以板橋汽渡治超點(diǎn)為例，以前每天都存在大量超限超載車輛，道路基礎(chǔ)設(shè)施年年需要大修，花費(fèi)巨大，現(xiàn)在平均一天只幾件?！蹦暇┦薪煌ň指本珠L(zhǎng)羅睿介紹說(shuō)，“現(xiàn)在已經(jīng)有企業(yè)正在主動(dòng)進(jìn)行工程車輛的整體化改造，這樣的改造力度和代價(jià)是非常大的，從另一方面也體現(xiàn)出我們這套治超信息系統(tǒng)的震懾力。”

下一步，南京將穩(wěn)步推進(jìn)該平臺(tái)在治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法的應(yīng)用力度，實(shí)現(xiàn)“全過(guò)程記錄、全業(yè)務(wù)上線、全路網(wǎng)監(jiān)控、全鏈條管理、全方位服務(wù)”的目標(biāo)，全面形成以治超非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法為主、路警聯(lián)合執(zhí)法為輔的治超新模式，向著常態(tài)化、精準(zhǔn)化的科技治超的新模式不斷邁進(jìn)。